Ako vyvážiť motocyklové pneumatiky

Krok 2: Pred zasunutím hriadeľa cez objímku nápravy na kolese odstráňte jeden z kužeľov z hriadeľa vyvažovača. Potom zasuňte kužeľ späť na hriadeľ (najskôr úzky koniec) a pevne dotiahnite nastavovaciu skrutku, aby ste ju zaistili na danom mieste. Je dôležité skontrolovať, či obidva kužele zapadajú do objímky nápravy, pokiaľ nie, koleso nebude vycentrované na hriadeli, čo môže mať vplyv na vyváženie.

Krok 3: Dôkladne utrite ráfik pomocou dobrého odmasťovacieho prostriedku. To je dôležité z dvoch dôvodov: po prvé, ak nechcete, aby sa vám z rovnováhy dostali nejaké guľôčky tuku, a po druhé, ak používate adhézne závažia na kolesá, musíte sa ubezpečiť, že dobre priľnú. Tiež, ak zostali nejaké zvyšné závažia z

predchádzajúce vyváženie, nezabudnite ich odstrániť.

Krok 4: Pneumatiku jemne pretočte a nechajte ju úplne zastaviť. Gravitácia spôsobí zastavenie pretáčania pneumatiky s najťažšou časťou v najnižšom bode. Vezmite kúsok maskovacej pásky a označte tento bod na okraji. Simple Green je vynikajúci spôsob, ako vyčistiť z kolesa všetky nečistoty, špinu alebo mastnotu.

Ak je najťažšia časť kolesa v najnižšom bode, je zrejmé, že najľahšia časť kolesa je v najvyššom bode. Preto budete pridávať závažia na hornú časť kolesa, priamo oproti najťažšej časti. Pridaním kúsku pásky si ľahšie zapamätáte umiestnenie najťažšieho bodu na kolese. Ak používate nehovoriaci ráfik, najlepšou voľbou pre váhy je odroda s lepiacim podkladom, ktorá sa na ráfik iba nalepí. Sú lacné a ľahko použiteľné a umožňujú vám rozložiť váhu na obe strany ráfika. Ak používate lúč s lúčmi, máte tiež možnosť závažia s lúčom zalisovať do lúčov alebo sa k lúču pridržiavajú nastavovacou skrutkou. Tieto majú tendenciu byť nákladnejšie ako závažia s podloženým lepidlom, ale majú tú výhodu, že sú opakovane použiteľné a je menej pravdepodobné, že sa odlepia.

Krok 6: Otáčajte pneumatikou, kým sa najľahšia a najťažšia časť nenachádzajú v rovnakej vzdialenosti od pracovnej plochy, a jemne uvoľnite koleso. Koleso sa opäť prirodzene otočí do polohy, kde je najťažšia časť v najnižšom bode. Spravidla to bude ten istý bod, ktorý ste pôvodne určili ako najťažšiu časť kolesa, čo znamená, že najľahšej časti musíte pridať väčšiu váhu. Prípadne, ak je časť, ktorej ste práve pridali váhu, teraz v najnižšom bode, potom ste pridali príliš veľkú váhu a musíte z nej nejaké odobrať. Počas tohto procesu pomocou dvojitej lepiacej pásky alebo maskovacej pásky dočasne držte závažia na mieste.